一、产品要求

1.汽车电气实训设备系统指导软件与汽车电气系统便捷测量盒组件、(2.0T)DSG豪华版实训整车配套使用，符合全国职业院校技能大赛高职组“汽车检测与维修”赛项技术标准、操作规范、工艺流程等进行制作，包含真人实操录像演示全套国赛项目，配有演示说明和专业人员语音解说，可回放、暂停浏览视频。并配备大量实训指导课程、大赛设备操作指导、大赛设备理论知识学习、大赛设备部件3D结构展示等知识模块。

二、功能要求

实训操作指导软件具有如下功能要求：

.采用C/S+Webserviceu多层架构与微软WCF应用程序框架开发，具有统一性，互操作性，安全与可信赖，兼容性等特点；

‚.可实现高效的基于内容的检索，体系架构采用基于JSON数据交换格式。

ƒ.采用基于BitTorrent协议的加密技术，安全可靠；

„.UI界面采用异步方式加载，可获取良好的用户体验；

….采用Unicode编码，以自由配置文件的方式实现多语言；

†.支持丰富的插件，使得教学素材可以以丰富形式呈现；

‡.所有模块均采用面向对象的程序设计方法，系统易于维护，扩展方便。

1、理论知识：

系统将理论知识模块按大赛设备功能划分为：发动机系统、传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统、电气系统六大知识模块。各模块通过flash动画、图文结合、短视频的方式演示讲解各模块系统部件的工作原理，以爆炸图方式展示各部件结构组成，通过点击爆炸按钮，系统以部件解剖面、部件组成零件方式展示，并标注各系统零部件名称。方便学生对系统部件的认知和学习。内容包含如下：

1.1发动机系统：电磁式喷油器类型、电磁式喷油器工作原理、电磁式喷油器结构、单独点火方式用点火方式工作原理、单独点火方式用点火线圈结构、冷却液功用、冷却液温度传感器工作原理、冷却液温度传感器结构、冷却液组成、节气门体的结构、节气门位置传感器工作原理、进气歧管压力传感器工作原理、进气歧管压力传感器结构、进气歧管压力传感器结构、可变气门升程、氧化锆传感器结构原理、氧化锆传感器结构、磁电式曲轴位置传感器结构、磁电式曲轴位置传感器原理、霍尔式凸轮轴位置传感器工作原理、霍尔式凸轮轴位置传感器结构。

1.2传动系统：汽车传动系统总成、传动系统布置形式、传动系统功用-差速功用、传动系统功用-倒向行驶、传动系统功用-中断动力、差速器功用、差速器基本原理、锁环式惯性同步器结构、锁环式惯性同步器结构、同步器功用、齿轮式差速器功用、传动系统的类型、球笼式万向节等速特性、球笼式万向节结构。

1.3行驶系统：子午线轮胎的尺寸标注、子午线轮胎规格、子午线轮胎结构、独立悬架特点、悬架功用、单气室减震器结构、分割室减震器结构、双气室减震器工作原理、单横臂式独立悬架基本原理、单横臂式独立悬架结构、独立悬架类型、空气弹簧非独立悬架工作原理。

1.4制动系统：制动系统工作原理、制动系统功用、ABS系统工作原理、ABS系统主要部件-ABS储能器结构、车速传感器类型、磁电式车速传感器结构、霍尔式车速传感器工作原理、霍尔式车速传感器结构、真空助力器工作原理、真空助力器结构、串联双腔制动主缸工作原理、串联双腔制动主缸结构、制动主缸基本原理、浮钳式制动盘工作原理、浮钳式制动盘结构。

1.5转向系统：汽车转向特性、转向系统术语-角传动比、转向系统术语-转向盘自由行程、转向系统术语-转向中心和转弯半径、转向系功用、出轮齿条式转向器工作原理、电动式电控助力转向系统分类、电控助力转向系统的功用、独立悬挂机械转向系统组成、独立悬挂转向系统工作原理、可分离式专项安全机构、转向操作机构组成、转向电机工作原理、转向横拉杆的结构。

1.6电气系统：ABS警告灯功用、ABS警告灯原理、SRS警告灯功用、SRS警告灯原理、近光灯功用、燃油表不足警告灯功用、示宽灯功用、危险信号灯功用、雾灯功用、转向灯功用、转向指示灯功用、自动档档位显示功用、自动挡档位显示灯原理、无骨雨刮片结构、有骨雨刮片结构、雨刮连杆结构、雨刮作用、车窗玻璃升降系统组成。

2、3D结构展示：

在虚拟现实环境下建立大赛设备各功能模块结构系统模型，鼠标放到任意部件上，系统自动显示该部件名称。点击该部件，系统进入结构展示二级界面，在该界面下，模型是可拖拽，可三百六十度旋转，可任意放大缩小的，学生可以从不同的角度观察功能模块的构造。并在功能说明区域配有文字讲解该部件名称及功用。点击返回按钮，可返回系统模型界面，点击其他部件继续学习。

按功能模块将3D结构展示分为：机体组结构展示、曲轴飞轮组结构展示、活塞连杆组结构展示、平衡轴正时链结构展示、点火系统结构展示、进气系统结构展示、冷却系统结构展示、排气系统结构展示、皮带张紧器总成结构展示、气门机构结构展示、燃油供给系统结构展示、润滑系统结构展示、正时链机构展示、气门组件结构展示、DSG结构展示包含：离合器结构展示、DSG外壳展示、差速器结构展示、换挡操作机构展示、输出轴1（1挡、2挡、3挡、4挡）结构展示、输出轴2（5挡、6挡、7挡、R挡）结构展示、输入轴1结构展示、输入轴2结构展示、倒挡轴结构展示，学生同系统选择栏选择相应部件进行学习，此时DSG变速器整体除该部件外其他部件均为可透视化，方便学生学习该部件在变速器整体上的安装位置及该部件整体结构。

3、实训指导：

软件根据国赛标准、工艺流程为基础，从大赛分析报告填写、大赛安全素养、大赛设备认知为出发点，以高清实操视频全方位指导学生对大赛设备的认知以及实操训练，帮助学生更快更好的掌握大赛设备的使用技巧和实操测量。根据大赛工艺流程，将实训指导分为大赛实训指导、大赛设备操作指导、大赛实操训练指导。

大赛实训指导：汽车电器系统便捷测量盒组件、大赛安全素养、分析报告案例、分析报告填写说明、发动机系统培训、电气系统培训、系统化故障诊断方法、MagotanB8L电路图

4、实操视频：

大赛设备操作-视频指导：真人实操录像演示全套国赛项目，配备演示说明和专业人员语音解说，可回放、暂停浏览视频。

配音部分，专业电视台播音员配音，声音浑厚有力，富有感染力(正常语速一般在200字每分钟)

专业级摄像用灯和音频采集设备。视频制作后能够提供各种视频格式（高清、标清）。录制要求：录制每门课程均采用多机位（专业高清摄像机）拍摄，所用摄像机分辨率1920X1080，录制视频宽高比16：9，视频帧率为25帧/秒。

实训设备操作视频主要包含：

①.实训设备认知

②.车辆使用前准备

③.发动机控制单元连接线束的使用

④.车载电网控制单元连接线束的使用

⑤.舒适性系统控制单元连接线束的使用

⑥.故障设置盒的使用

⑦.DSG电控制单元的使用

⑧.ABS控制单元的使用

⑨.暖风-空调控制单元的使用

如：如发动机控制单元连接线束的使用，实训视频指导过程如下：

⑴连接线束的组成，让学生对连接线束有初步认知，

⑵发动机控制单元线束的连接：

①.关闭点火开关，

②.松开蓄电池负极接头（靠近内侧处为负极），

③.拔出蓄电池负极接头，

④.取出发动机控制单元，

⑤.断开发动机控制单元插头，

⑥.连接线束插头（公插）到发动机控制单元处；

⑶分别连接航空插头A和插头B到台架侧下方的对应插孔A和B处：

①.连接原车线束插头到专用线束插孔处（母插）；

②.分别连接航空插头C和D到台架侧下方的插孔C和D处；

③.用测量线束依次连接发动机控制单元测量盒子A、B、C、D端子到台架后下方对应的端子上；

④.接上蓄电池负极；紧固蓄电池负极；开点火开关，起动车辆，进行发动机工况的检测与学习。

⑷发动机控制单元的恢复：

①.关闭点火开关；

②.松开蓄电池负极；

③.取出蓄电池负极；

④.分别松开航空插头C和D；

大赛实操训练-视频指导：

①、起动继电器控制线路故障诊断与排除

②、发动机点火线圈线路故障诊断与排除

③、点火控制线路故障诊断与排除

④、发动机节气门线路故障诊断与排除

⑤、选档杆挂挡困难故障检修

⑥、变速箱机电单元故障检修

⑦、空调管路压力传感器故障的检修

⑧、空调压缩机工作故障检修

⑨、电子驻车制动无法释放故障检修

⑩、ABS故障指示灯点亮检修

⑪、右前近光灯线路故障诊断与排除

⑫、中控门锁线路故障诊断与排除

⑬、灯光异常故障诊断与排除

⑭、右前玻璃升降异常故障诊断与排除

⑮、ABS控制单元的使用

如点火线路故障诊断与排除，实训指导视频流程如下：

⑴故障现象：发动机故障灯点亮，同时出现发动机抖动

⑵故障分析：故障原因很可能为点火线圈系故障、喷油器故障、爆震传感器、氧传感器故障或相关控制电路等故障

⑶汽车诊断仪检测：将汽车诊断仪与车辆相连，打开点火开关，进入诊断主界面，进行自诊断，读取相关故障码：P230200点火线圈1次级回路，功能失效据根诊断结果确定测试对象为：1缸点火线圈和其控制线路以及发动机控制单元故障

⑷点火线圈换位检测：关闭点火开关，拆卸1缸点火线圈和2缸点火线圈，互换1缸和2缸点火线圈位置并装配好。启动车辆用诊断仪再次读取故障码依旧为：P230200点火线圈1次级回路，功能失效

测量结果说明：1缸点火线圈正常，故障在点火线圈控制线路或发动机控制单元

⑸一缸点火线圈电源电压检测：断开一缸点火线圈插接器，万用表选用合适档位，测量点火线圈4号端子与搭铁间电压值，标准值为10-12V。

测量结果说明：一缸点火线圈电源正常

⑹一缸点火线圈搭铁检测：万用表进行校零，选用合适档位，测量点火线圈1号端子与搭铁间阻值，标准值为小于1Ω，测量测量点火线圈3号端子与搭铁间阻值，标准值为小于1Ω

测试结果说明：点火线圈接地线路正常

⑺一缸点火线圈控制线路检测：万用表进行校零，选用合适档位，测量点火线圈2号端子与发动机控制单元检测盒子74号端子间线束阻值，准值小于1Ω，

测量结果：显示无穷大，说明一缸点火线圈控制线路存在断路

⑻一缸点火线圈控制信号检测：用测试灯连接点火线圈2号端子与发动机控制单元检测盒子76号端子，正常情况测试灯应闪烁

测量结果：试灯不亮，说明一缸点火线圈没有点火控制信号