1 “汽车变速实训台”课程教育现状

“汽车变速实训台”培训设备是高职轿车类专业中心课程之一，在轿车专业人才培养计划中具有重要位置。课程开设之前学生应学习“轿车发起机结构与修理”、“电工电子根底常识”“轿车电器结构与修理”等前导课程，学习及掌握轿车发起机的结构、原理和检修，电工电子技能相关的基本理论、基本常识。一起开设的课程有“轿车底盘电控体系检修”“轿车车身电控体系检修”等，后续课程有“轿车毛病诊断技能”等。本课程研讨有“教、学、做”一体化研讨、以工作进程体系化的研讨和技能人才视角的研讨等以实践教育为侧重点的实践教育研讨。本课程研讨提出以操控视角进行发起机电控体系检修理论教育，理论与实践相结合，完结课程的教育研讨与实践。在本课程的实践的教育中出现以下首要问题：

1.1 教材的内容有待更新

现在“汽车变速实训台”课程的教育教材品种较多，但教育内容陈旧，新技能更新较慢，且教育内容安排不合理，要么侧重对轿车发起机电控体系的理论常识解说，要么侧重工作进程一体化的实践教育，两者不能有用的结合。本课程依据行业及工作岗位才能的需求，依据工作才能的需求，添加自动操控体系理论教育，使理论教育与实践教育有机结合起来，把理论常识在实践中得到稳固与进步。

1.2 实训教育设备陈旧，更新较慢

汽车变速实训台是一门理论与实践相结合的课程，在教育进程中，既要学习理论常识，又要理论联系实践在实训中加强。现在许多院校发起机电控体系课程检修课程没有理实一体化教室，只能讲堂解说理论常识，实训室集中实训，不能边学习边实践。且轿车发起机电控体系实训设备投入较大，更新较慢。发起机电控体系开展迅猛，老旧实训设备，已经不能满意当前教育要求。

1.3 学生爱好不足、自动性差

高职学生因高中底子相对较差而对学习理论常识爱好不高，课下一般也不会自动学习，且效率低下，首要学习时刻是在讲堂。因而，课程应选取先进的教育办法，进步学生的爱好，让学生在讲堂时刻就把该学习的常识学会，削减课下学习学习时刻，进步学习讲堂效率。一起，在讲堂上应该采纳理论与实践相结合的教育办法，让学生在动手实践中稳固所学理论常识。

1.4 课程定位与联接不到位

本课程前有《轿车电工电子技能》和《轿车电器结构》作前导，后有《轿车毛病检修》做后续。然而由于各课程之间缺少交流与协调机制，对教育内容的归属不清，有可能导致有些课程内容堆叠。有些需求具体解说的前导课程的教育内容，因沟通不到位未能具体解说，形成后续课程不能顺利开展。解说新课之前往往需求对前导课程的学习内容进行复习及补充，形成资源的糟蹋。

2 依据自控视角的高职“汽车变速实训台”课程教育研讨与实践

2.1 课程研讨思路

依据自控视角的汽车变速实训台课程改革跳出单一的轿车专业视角，从操控理论视角来了解与安排教育。轿车发起机电控体系实践上是电子操控体系在轿车上的使用，归于电子操控技能与轿车技能的交叉学科，单一的从轿车专业方面入手，已经难以到达教育的意图，因而本项目从自控的角度出发，侧重于电子操控体系在轿车上的使用，然后改进发起机电控体系检修的理论教育。

课程研讨的总体思路：对现有教育内容进行更新及优化，杰出依据自控视角的轿车发起机电控体系理论教育，对课程体系进行更新和优化，把发起机电控体系检修课程分红几个依据操控理论的电子操控体系；在学生在学会发起机结构及原理的根底上，再经过理实一体化的办法学习电子操控体系理论常识，经过实践教育学习电了操控体系在发起机上的使用；最终经过具体的工作使命，在实践中掌握发起机电控体系检修及维护的基本技能，到达轿车修理从业人员的电控体系理论常识和实践操作技能的工作标准，增强学生的办法运用才能和社会适应才能。

2.2 教育研讨与实践

“发起机电控体系检修”课程教育的重点是学生依据发起机的毛病现象判断出毛病发生的原因，找出毛病点，然后按照操作要求对毛病进行有用的扫除。因而，判断毛病现象发生的原因是发起机电控体系检修的重点，毛病扫除及操作是辅佐。本课程在现有教材的根底上，加强对电子操控体系教育内容，把基本轿车电控体系（如电控燃油喷发体系）从操控体系角度来解说，理清输入量与输出量的逻辑关系，然后明确毛病现象发生的原因，找出毛病点。本课程选用教育科学出版社2015 年出版的《汽油发起机电控体系检修》，该书理论与实践偏重，以理论为引导，以主体教材为根底，以助学体系为辅佐，发挥多媒体优势，激发学生的学习爱好，有用地完结常识与技能的传递。

在现有实践条件下，从认识到实践操作，都要在实践中完结。轿车发起机电控体系常识涉及到电子操控体系理论的相关常识。高职学生对理论常识的学习爱好不高，因而理论教育在整个教育进程中是最大难点。本课程教育运用了科学的教育办法与专业的教育设备来提高轿车专业学生学习的自动性和积极性。依据岗位常识需求，体系化规范化地构建课程体系，经过教、学、做之间的引导和转化，使学生在学中做、做中学，耳濡目染地提高自己。辅佐以理论常识点提问、实践操作技能查核及作业增强回忆等办法添加学生学习时刻，理论与实践相结合，每学完一个电子操控子体系都进行理论查核和实践查核，归纳评价学生工作才能。

在教育实施进程中，授课教师依据现有师资力气和校表里归纳实训基地，充沛开发学习资源，改进教育办法，进步学生的自动性。在本课程教育实施进程中，归纳运用使命驱动、事例分析、实训车间实践操作，兼职教师现场演示、4S店观摩学习等一系列教育办法及手段，让学生在实践中掌握轿车发起机电控体系结构、原理、检测、修理等专业理论常识，进步学生的归纳实践技能与工作开展潜力。此外，本课程还结合多媒体技能和微信扫一扫网络课程资源等手段辅佐教育，进步教育效果和学生的学习效率。

“发起机电控体系”课程是高职高专轿车修理专业的中心课程，师资队伍悉数由“双师型”教师组成，实训教材也挑选契合现有实习条件的校本教材。不只鼓励专业课教师校外兼职及创业，并且聘用必定的兼职校外专家进行兼职教育。校内校外相互沟通融合，不只能进步了学生的学习的爱好，增强了学生的认同感，进步了学生的学习效率。

专业课教师不只要具有可靠的专业理论常识，还应具有丰厚实践经验，这也是进步高职院校发起机电控体系检修课程教育水平的关键。发起机电控体系是电子操控体系在轿车发起机上的使用，归于交叉学科，轿车专业课教师虽然都是轿车类专业人才，但对电子控体系的了解不深，因而，想要对轿车发起机电控体系进行具体深入的课程改革，还应加强轿车专业授课教师的电子操控体系的学习和培养。

3 结束语

综上所言，依据自控视角的“汽车变速实训台”课程研讨，从自动操控角度出发安排发起机电控体系理论与实践教育，充沛注重理论常识学习与实操才能的相结合，强调进程性查核，针对性强，适用性好，对进步轿车专业的教育质量和水平，增强学生的中心工作才能有必定的意义。