技术参数要求：

1.电源电压：    380V

最大电流：    50A

尺寸（长X宽X高）：4800 x 1450 x 2700

净重：     1800kg

电机功率：          22KW

电机转速范围：     0-3000RPM

主机旋转角度：      90度

左负载最大行程:     500MM

右负载最大行程:     650MM

主机垂直移动最大行程:  250MM

主机水平移动最大行程:  600MM

2.本机组态系统由输出控制部分和信号输入采集分析两部分组成。通过该系统可实现自动变速器的全自动测试并可自动生成测试结果报告并打印输出。软件部份通过对参数的实时采集并加以分析可完成各种检测项目:

（1）电磁阀的电阻、短路、断路检测；

（2）换挡品质检测

（3）入档品质检测；

（4）变矩器锁止离合器的检测

（5）传动比测试；

（6）油压、油温、流量测试；

（7）档位开关检测；

本机软件采集系统还可实验以下功能检测：

（1）．电磁阀驱动器可实现10通道PWM输出

（2）．电磁阀驱动器每通道可通过软件设置为低端或高端控制模式

（3）电磁阀频率可通过软件调节（0-1500HZ）

（4）模拟量信号采集部分采样率1.25MS/s ,分辨率12bit

（5）电磁阀电流采集部分具有10路差分输入型模拟量采集通道

（6）电磁阀驱动芯片具有过热保护、短路保护功能。

（7）该系统中的输入信号采集分析部分具有32路差分输入型（或64路单端输入型）模拟量采集通道，16路开关量采集通道。通过采集系统可以对电机转速、变速器涡轮轴转速、变速器输出轴转速、左侧半轴转速、右侧半轴转速、电机电流、各通道电磁阀电流、主油路压力、各离合器压力、冷却压力、冷却油温、变速器油温、冷却流量、变速器档位开关位置等信号进行实时采样。采样信号可以以图表、曲线、模拟仪表、数字表等形式显示

3. 本测试机采用伸缩式主轴及中心套间隙自调结构

4．本新型动态检测设备加装有光栅式主轴位置指示系统，

5．本机采用了全自动液压制动系统，施加与解除制动可由PC机自动发出指令进行控制亦可由测试员手动控制，同时又具有高速制动时全自动保护功能。

6．本机型采用最新设计结构，为多用途型检测机。 对世界上大部分车型的自动变速箱，不论是前驱还是后驱，纵置式还是横置式，电控型还是液控型、有级和无级变速器都可进行精确动态检测、实车模拟，保证运转平稳,检测结果可靠，

7.中间传动过载保护

此外本机采用精密同步皮带式中间传动过载保护装置，从而避免了国外机型当被测变速箱出现极严重工作异常时造成设备的损坏。

8.本机所有控制面板及操作面板的控制开关均为无源开关，操作安全。具有调整、测试过程中误按开关自动保护、开机自动复位保护、高速制动保护、急停快速停机保护等全自动安全保护功能。

9.四导柱式蜗轮升降机构

本机采用独立研发的四导柱式升降台结构并配合双蜗轮升降器使得主机座的上下移动非常稳定。

10. 自动变速箱检测机的动力装置采用三菱工业变频器配合30匹马力的台湾变频电机作为动力输入装置，是目前电机驱动检测机中输入配置最高、可调转速范围最宽（最高转速可设置至6000rpm）的一种；此外由于本机的变频器为工业专用型，故可在高温环境下24小时不间歇运行，克服了国内外其它机型在夏季必须间歇工作的不足。

11.主机操作采用2套操纵系统，可方便地进行自动测试和手动测试模式切换，极大的方便了操作具有很高的操作易人性

12.本机采用双油泵、双油箱注油系统

本机采用双油泵、双油箱注油系统，可对不同型号ATF油进行分别存储、加注。此外油箱具有液面高度指示、油温指示表、液体过滤器。这些结构极大的方便了对ATF油的存储、加注。